又有深圳货代疑似暴雷！物流超50天未更新

最近，一则来自深圳市欧**物流有限公司的的空派延误与换单说明，在卖家圈内被频繁转发。通知提到，由于海外承运账户异常、机场及仓库端拥堵，部分空派货物出现长时间未提取、未扫描的情况，部分批次已切换为其他承运商处理，但整体时效仍受到影响。【物流圈服务乱象频发，财税监管趋严，企业该如何规避？1月21日雨果大会合规专场，官方解读新政+实战案例，教你锁利润、防踩坑，席位有限，速抢→点此即刻报名】

如果只看通知本身，里面清晰写出原因及处理方案，也给出了大致的时间预期。但真正引发卖家集中讨论的，是通知之外的现实体验。

不少卖家反馈：

10 月底发出的空派货物，至今仍未提取；11 月中旬起飞的货，已经过去一个多月，轨迹仍停留在“未扫描”；即便更换了新的承运单号，也迟迟没有实质性推进。有卖家直言，自己 11 月 12 日的货，到现在已 50 多天没有任何有效节点更新。

更让卖家焦虑的，并不只是慢，而是信息的不确定。一些卖家表示，得到的解释多集中在“机场少提件”“仓库拥堵”“仍在排队处理中”，但当继续追问货物具体位置时，得到的反馈往往是“还在查”“目前也查不到更详细信息”。在客户不断催单的情况下，这种状态几乎无法对外沟通。

也有卖家总结得更直接：空运的价格，却走出了海运的时效。这背后反映的并不是对某一次延误的情绪，而是对“空派确定性”的预期落差。

从公开的说明内容来看，问题并非单一环节失效，而是多重因素叠加：承运账户异常、海外仓和机场阶段性拥堵、换单后仍需重新排队，这些情况在跨境物流行业并非首次出现。但当它们同时发生，且集中在旺季节点，卖家的承受力会被迅速放大。

对卖家而言，真正难以接受的，并不是延误本身，而是失去对供应链节奏的掌控感。当空派不再“可预期”，库存、客服、履约都会被连带拖入被动状态。

这起事件最终会如何收尾，还有待时间验证。但至少，它再次提醒了一个现实：在当下的跨境环境中，没有哪一条线路是绝对安全的，空派也不例外。真正需要被重新评估的，或许不是“哪家更快”，而是当不确定性出现时，卖家是否还有应对空间。【减少企业经营的不确定性，看看跨境圈大佬都是如何提前锁链、留后手！1月21日雨果大会，官方+平台+大卖同台拆解2026战略方案，点此即刻报名】

封面来源/图虫创意

（来源：雨果跨境编辑部）