技术很强,工厂很强,却做不好C端品牌、看不懂海外消费者,这是当下大量工业制造企业出海的共同痛点。鼎匠创新(TOPDON)的创始人、CEO娄珂,用一家在汽车诊断与后市场经营近20年的企业样本,为所有正在破界、转型的跨境卖家们给出了一个已经跑通的答案——从B端工业技术到C端消费品牌,真正的破界不是换一条赛道,而是把B端沉淀的能力,迁移成全球消费者可感知、可信赖、愿意付费的品牌价值。
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01、从50万维修厂到2.4亿辆车:为什么坚定切入C端?
鼎匠创新成立于2010年,2017年创立TOPDON品牌,深耕汽车诊断与汽车后市场。公司主要围绕汽车诊断打造专业易用产品,是行业里率先将汽车诊断工业技术下沉到消费场景的全球企业之一。
截至目前,TopDon品牌产品用户覆盖140个国家,拥有接近300万用户,并在全球汽车诊断DIY领域取得排名第一的成绩。
“‘让汽车诊断更简单’是品牌的使命。”公司创始人、CEO娄珂表示,鼎匠创新的终极目标,是让汽车诊断的工业技术走入千家万户,让普通车主、DIY用户和刚入行的初级技师,都能轻松找到适合自己的汽车诊断产品。
为什么坚定从B端专业维修场景切入C端消费市场?娄珂以美国为例给出了一组判断数据:美国有50万家维修厂、接近600万认证技师、3000万DIY家庭用户,以及2.4亿辆汽车;在C端,还存在3000万DIY用户和8000万家庭DIY车主的需求。但在当时,整个汽车诊断设备市场两极分化明显:专业诊断设备操作复杂、购买昂贵;面向C端DIY用户和家庭车主的检测工具又相对简单,无法真正解决问题。
娄珂由此产生一个想法:如果把专业场景的技术应用到消费场景,并让操作从复杂变得智能,那么市场空间将从50万维修厂,扩展到3000万DIY用户,再到2.4亿辆车背后的车主生态。
这就是鼎匠创新从B端走向C端的第一个决心。
2020年,公司针对技师推出Top Scan系列;2023年,又针对个人车主推出capel产品。产品通过亚马逊和社区平台上市后,首个视频带来用户数积累超过100万,点击量超过1亿,产品迅速爬到亚马逊BSR第一名。目前,该系列产品在即时用户中已有100多万用户。
娄珂总结,这些需求不是被创造的,而是用B端专业技术满足了C端需求。关键在于,把技术产出背景与C端真实需求对接,并坚定不移地释放出来。
从判断依据看,鼎匠创新看到两端机会:
一端是巨大的市场容量,容量指数级达到100倍;另一端是专业供给不对称,专业设备贵且复杂,低端设备简单却无法解决问题。鼎匠创新要做的,是把两者融合。
而要实现融合,首先要解决专业技术过硬的问题,这是工业技术投入的基本盘;其次要用软件定义硬件、定义场景,把复杂操作变简单;最后,技术架构成熟和价格下探成为可能。芯片、云端、软件架构越来越成熟,背靠中国软件工程师和供应链红利,选型越来越多,操作空间也越来越大。
在触达效率与成本上,传统销售工具设备通过展会、培训、经销商网络渠道,时间长、层级大、成本贵、获客成本高。鼎匠创新依托跨境电商亚马逊平台和社交平台,让被看见的流量获客成本、触达消费者的使用成本做到最低。
更重要的是,娄珂坚信科技一定会普惠,这也是鼎匠创新做TopDon的初心——既做专业技术下沉消费场景的布道者,也做践行者。
在实现路径上,鼎匠创新给自己定了两个硬指标:一是除了读得准,还要把使用门槛降下来,做到 automotive intelligence;二是让价格降下来,做到工业设备价格的1/10。
02、能复用的是工业底座,要新搭的是翻译能力
从工业产品到消费产品,逻辑非常不一样。工业产品重参数、重性能、重稳定,消费场景则重体验、重颜值。
鼎匠创新可以直接复用的B端底盘能力主要有三层。娄珂表示,汽车诊断核心是软件。鼎匠创新是全球第七家掌握汽车诊断工业技术能力的企业,从0到1的投入研发周期长达7年,这是其软件能力。第二个能力是硬件承载,包括质量管控、供应链到生产制造的整套体系。第三是技术积累,1000名人员中50%是研发,积累接近600多项专利,40%-50%为软实力。这些构成了工业级能力的基础。
而鼎匠创新的目标,是把工业级能力装进不到手机大小的设备里,把原本1000甚至5000美金的设备,做到100-200美金的设备选型方案中。这是基本盘。
但走向C端后,还要补三样东西。
第一,把使用门槛从复杂变简单。工业操作复杂是常态,但消费品不能复杂。因此“让汽车诊断更简单”成为品牌目标,这个“更简单”意味着更智能、更聪明。
第二,从讲参数变成讲场景。在专业赛道,企业更多讲支持多少协议、客户有多少功能;在消费场景,要跟客户描述:在什么场景,用什么功能,解决什么问题,创造多少价值。很多工业产品的常见问题是,技术做出来了,消费者感知不明显。
第三,在展示宣发上,通过亚马逊listing文案描述参数不一定直白,但可以通过KOL、视频展示和对比性场景化,让客户直接感受到遇到什么问题,用TopDon产品之后可以解决什么问题。同时,与同类型工业设备和消费级设备对比,在某一个设备测试完善之后,能解决哪些对方不能解决的问题,差异化就凸显出来。
很多品牌出海后发现,技术优势并不等于用户价值体现。产品很好,却卖不动。那怎么把产品语言翻译成海外消费者愿意付费、愿意买单的语言?娄珂提到两个专业术语:专业和易用。
传统行业认为,专业的东西就会很复杂,肯定不好用。但鼎匠创新要做的,是把专业和易用的对立关系做成融合——又专业、又易用、又便宜。如果三者能一致成型,就一定会形成非常有壁垒、非常受欢迎的产品线。
为此,鼎匠创新做了三个变化:
第一,从面向专业技师,转向面向普罗大众。让汽车诊断更简单、更好操作。不是靠功能有多深、数量有多少发生变化,而是让客户使用门槛必须降低,让普通车主哪怕只做一次体验,都是流畅的、智能的、可预见的。
第二,从只给数据、只看代码,到给结果和方案。不只提供故障码这种基础功能,而是尽可能提供代码背后的诊断引导和维修支持决策。
第三,从单一场景到全场景覆盖。C端市场既有普通车主,也有DIY技师、DIY人群和专业技师,产品梯队必须满足C端市场all in one。这就要求使用场景智能化程度和操作便捷化程度更高,目的是兼顾便捷使用和高效诊断,让产品变得聪明和智能。
03、最难的卡点,是用B端的方式做C端的生意
从只服务B端,到B端和C端同时服务,团队思维、研发逻辑、市场打法都要重新构建。娄珂坦言,最大的卡点在于思维方式的切换。
B端要有深和稳,C端要有场景化和多元化。做B端,诊断核心软件、供应链、工业级复杂度、稳定性、深度壁垒、专利沉淀,都是传统制造企业的基本盘。这些东西快不起来,要稳、要慢、要深、要准。但切换到C端,很容易进入误区——用B端方式做C端模式。实际上,C端更强调场景、市场、结果和体验。因此,好产品的定义要在B端和C端之间做有效融,:从堆技术参数,转向客户觉得好用、便捷。
很多做B端的企业更喜欢总部决策,而做C端企业要总部赋能、本土化决策。鼎匠创新的做法是,市场在哪里,组织能力响应、用户洞察、产品开发、PR宣发、售后服务体系就在哪里。同时建立全球统一的客户服务标准,让用户随时随地能找到品牌所在地,让用户、品牌组织、产品随时联动,从而对品牌形成充分信任和认知。
结合实战经验,娄珂总结,传统B端企业做C端市场、制造企业转型做海外市场,最容易踩三个坑。
第一,站在技术侧和供给侧,只讲技术参数、工业设计、价格体系。更多强调技术有多好、参数有多卷、性能有多强,却忘掉用户要不要、能给用户带来多少价值、这个价值是否量化。
第二,用传统B端to B业务思维做C端品牌化和市场化。B端生意需求明确,工业能力确定,对场景洞察要求没那么高,更多讲单点能力;C端市场面对不同用户,更多是场景和结果赋能,是反向能力。用B端逻辑和B端思维做C端产品,效率会非常低。
第三,B端企业特别强调规模化和性价比。也正因为性价比,很多制造业陷入价格战。而做C端、做品牌化,更应该强调“价性比”:同样的价格,如果产品不好卖,不是先想降价,而是要想软件、功能对用户需求创造的价值是否足够。
要避开这些坑,娄珂认为最关键的能力就是"用户洞察"。
用户洞察不是问用户要什么功能、什么价格,也不仅仅是问用户想要什么,而是深入其中,不带预设地看用户实际怎么用、遇到什么问题、能创造多少价值、如何量化、还有哪些需要优化。用一句话概括,就是“从群众中来,到群众中去”,只有通过深度调研,才能被客户认可,才能支撑品牌可持续和长期经营。
04、未来三年的壁垒不是AI,是喂给AI的数据
娄珂认为,未来三年,中国工业出海真正的核心壁垒将会是数据。
当下最热的是AI,未来AI会越来越普及,也会越来越普惠。调用AI的门槛会越来越低,AI Agent的能力,未来大家都会用。真正的差异在于,它学过什么。公共数据大家都能用,真正稀缺的是私域、真实场景、经过验证的真实案例。哪个行业的数据越难获取、越难验证,哪个行业的壁垒就越深。
谁能够把真实场景里的数据持续积累起来、结构化,反哺到产品里的Agent中去,谁就能形成真正别人拿不走的壁垒。如果产品定位能够场景化,就会源源不断反哺品牌的持续竞争力。
对于那些正在转型、破界的跨境新生代卖家,娄珂给出了一句自己的寄语:“坚持长期主义,追求对错,强调差异,做一个被人记住的品牌。”他解释道,出海这件事,被看见很容易,被记住太难;产品一单一单卖、卖个爆款很容易,但品牌一点一点长出来太难。只有品牌被记住,才是最后的长期复利资产。只有找到自己愿意长期做下去的方向,做深做透,让消费者记住,虽然很难,但非常重要,要以终为始。
从50万维修厂的专业场景,走向3000万DIY用户与2.4亿辆车的消费场景,鼎匠创新证明了工业技术下沉C端不是一次降维妥协,而是一次能力重构——用B端留下深度与稳定,再补上C端的场景与体验,最后用数据把壁垒越筑越深。这或许就是当下中国工业制造出海最值得参考的一条路径。
封面来源/图虫创意
(来源:雨果跨境编辑部)