免费参与·100+跨境活动 
免费下载·4000+跨境资料 
免费学习·2000+直播课程 
免费加入·15万+卖家交流群 
2013-04-17 15:22
已收藏，可在
我的资料库 中查看
1v1特权资源对接 
老板专属企业课堂 
优选源头工厂名录 
行业圈层人脉拓展 
平台新政通道直连 
实时专属管家服务 
印度航运部在本财年内将投资2400亿卢比用于新建30个项目，以提高该国主要港口的吞吐能力。与此同时，该部门将针对印度全国的主要港口解除收费管制，以吸引私人资本更好地投资港口建设。
雨果网从印度《经济时报》4月8日的报道中获悉，印度航运部将针对全国主要港口解除收费管制，允许港口运营商的经营收费与市场挂钩，以吸引私人资本投资港口建设。
此外，印航运部已决定，本财年将投入2400亿卢比，新建30个项目，以提高主要港口的吞吐能力。同时，印政府也在研究一些免税政策，扶持船舶制造业的发展。
对于收费管制问题，此前印度航运部就曾宣布，仅对4月1日之后开始运营的港口，可以依据市场需求来决定收费标准，但港口运营商普遍认为，已经运营的港口也需改革，按现行的管制收费费率，他们无法增加收入。因此，印度航运部决心出台完全解除收费管制的新政策。
雨果网了解到，2011年，印度航运部公布了《2010-2020年印度海运业发展规划》，计划投资620亿美元建设和提升印港口的吞吐能力，使其全国的港口年吞吐量达到32亿吨。其中，对非主要港口投资预计将占总投资的61%，其余将投资于主要港口；建设新码头和新泊位的扩建工程占总投资的65%，其余将投资于辅助工程。
业内人士分析，印度政府的上述解除收费管制的计划和相关措施将提高私人资本投资信心，吸引私人资本参与港口基础设施建设。
另据了解，印度政府计划在东海岸和西海岸各建两个枢纽港，即孟买新港（JNPT）、科钦（KOCHI）港、钦奈（CHENNAI）港和维沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）港。其中，阿达尼港口公司（ADANI PORTS）建设金奈港的投标计划，因内政部的审批程序问题一直搁置；而孟买新港，由新加坡港口公司（PSA）和ABG港口公司组成的联合体，因需要上交超过50%的营业收入，于2012年放弃了总投资达900亿卢比的集装箱码头项目。
