豪车品牌纷纷进驻巴西，将打破其汽车市场格局

巴西乘用车市场近年来稳步增长，过去5年年均增长率达到7%，其中中高级轿车的增长速度更快，因此越来越多汽车厂商考虑增加在巴西的投入。意大利品牌菲亚特以22.8%的市场占有率成为巴西汽车销售份额的首位，其次是德国大众和美国通用，分别占21%和19.8%。然而这个局面或即将被豪华车品牌打破。

雨果网从《巴西华人网》11月28日的报道中获悉：捷豹路虎、宝马、奥迪等豪华品牌正在布局巴西市场，试图在新兴市场中寻找新的增长点。巴西地方政府透露，捷豹路虎将斥资10亿巴西雷亚尔（约合4.37亿美元）在里约热内卢的伊塔蒂亚亚建造一座新工厂，预计最早将于2015年投入运营。据了解，在巴西投资设厂将成为捷豹路虎在海外市场中第二个生产基地，第一个海外生产基地则通过和奇瑞汽车合资的形式，设立在中国。

巴西汽车经销商协会Fenabrave提供的数据显示，今年前10个月中，路虎在巴西市场累计共销售8920辆汽车，宝马与奔驰在这一市场的同期销量则分别达到1.15万辆与1.05万辆。豪华车企在巴西设厂并不是个例，近两年，多家豪车企业都已经敲定或者考虑在巴西投产，或将产品引入巴西市场。

去年10月，宝马宣布投资2.0亿欧元（约合2.61亿美元）在巴西建立一座整车厂，以加快在巴西市场的销售增长率。奥迪紧随其后，同时在今年9月份，大众汽车宣布将在巴西投资12亿雷亚尔（约合5.29亿美元），开始在当地组装最新款高尔夫车型并重启奥迪豪华车在巴西的生产。大众汽车发言人表示，奥迪预计从2015年开始在巴西启动生产，并在3年内使A3紧凑车的年产量达到2.6万辆，还将在巴西Ingolstadt工厂生产Q3紧凑型SUV。除此之外，奔驰也有对巴西市场投资设厂的计划。

对于豪华品牌车企纷纷对巴西市场投资的现象，有专家指出，最根本的原因是巴西有可能是未来10多年中增速最快的市场之一。为了不在未来的竞争中落后，豪华品牌车企投资巴西是很正常的一个策略。数据显示，巴西已经超过德国成为世界第四大汽车市场，在过去10年中，国内登记的轿车数量增加了将近一倍。巴西政局、经济发展的稳定，是仅次于中国的新兴市场。这几年，巴西市场每年的新车销量都维持在360万至400万辆之间，销量相对稳定。值得注意的是，巴西进口税也使得车企在巴西投资以及本地化有了更大的吸引力。2011年年底，巴西政府出台新的税收政策：进口汽车或没有按巴西政府要求完成国产化率指标的汽车生产企业，将被提高30%的税率，同时对在巴西增加投资的汽车商提供税收减免政策。

不过，本田汽车和通用汽车公司已表示巴西豪华车销量仍然不令人乐观，因此他们不会考虑使巴西成为生产高端市场车型的基地。

雨果网了解到：政局稳定和经济稳步发展，逐渐扩大了巴西中产阶层人群，市场营销以及与当地知名汽车经销商的合作，成了决定众多豪华车企成败的主要因素。随着全球经济的逐渐回暖，美国汽车市场的销量也已经快速回升，而沉寂了多日的欧洲汽车市场也出现了销量回暖的迹象。在此大背景下，各个车企分别利用自身的竞争优势，以改变经营策略、推出新车型、开拓新市场的方法，来抢夺之前失去的市场份额，希望能通过收复市场“失地”，来重新获得之前减弱的市场影响力。（编辑：何志勇）

【欢迎关注雨果网官方微信号：cifnews】