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2014-06-27 10:44
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尼日利亚将从7月1日开始对进口二手车实施70%的关税。业内专家认为，尼日利亚本土组装汽车产能远不能满足市场要求，高关税将抑制汽车进口，大大提高国内交通成本，同时将使汽车走私更为猖獗。
雨果网从非洲媒体“allafrica” 6月25日的报道中了解到：在2014年第一季度，尼日利亚汽车进口量猛增32%。不过，调查数据显示，尼日利亚即将在7月1日实施新的进口汽车进口关税，很多进口商赶在关税调整之前实施了大批量进口，找这是这段时间进口量激增的主要原因。
在7月1日，尼日利亚将在现行的35%二手车进口关税再增加35%。
某物流机构的管理人员称，70%新关税的影响已经开始反应在港口的装货量之上。如果政府坚持这一政策，届时尼日利亚港口的汽车清关数量将大大减少。
尼日利亚每年进口80万辆汽车，其中90%是二手车。尼日利亚本土汽车装配厂的年产能约为4.5万辆，远不能满足市场需求。
海事经济学家Harrison Agada称，对二手汽车征收70%的关税将影响尼日利亚全国90%的汽车价格，也将使交通成本提高50%左右。
该经济学家呼吁政府停止执行这一关税政策。他说：“新的汽车关税政策将会导致一系列的问题：首先本地产能无法填补市场需求的巨大空缺；其次，本地组装的汽车价格过于高昂，普通尼日利亚人无法承担；此外，汽车缺乏将导致公共基础设施的运作面临瘫痪的危险。”
“进口二手车的平均价格大约为150万奈拉，而本国组装的汽车高达350万奈拉，贵了两倍多。如果政府坚持执行新关税，那么进口二手汽车还将继续在市场上占据主导地位，因为进口商将将会通过非法渠道进口。尼日利亚大约存在1400个非法进口通道，80个边境口岸管理松散，同时海关官员腐败严重，如果实施新关税，那么汽车走私活动将愈发猖獗”。他补充道。（编译：吴以辉)
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