澳大利亚汽车产业陷入困境，福特宣布将关闭当地分厂引发震动

澳大利亚汽车业正陷入困境中，福特近日宣布将关闭当地分厂则更加引发行业的震动。自从福特于1960年在布罗德梅多斯开设工厂以来，福特猎鹰（Ford Falcon）的销售量下降到了其历史最低点，去年，福特在澳大利亚的销售额甚至比其二十多年前的销售额更低。福特（澳大利亚）将宣布在2016年10月关闭其在布罗德梅多斯的汽车厂和季隆的发动机厂。届时，至少有1500人失业，福特在澳大利亚可能将变成一个纯进口型的汽车品牌。

雨果网从澳大利亚《先驱太阳报》5月23日的报道中获悉，福特（澳大利亚）将宣布在2016年10月关闭其在布罗德梅多斯的汽车厂和季隆的发动机厂，这个消息如同一个重磅炸弹震动了这个汽车界。福特的该项计划实施之后，至少将有1500个人失业。

关闭工厂的决定意味着福特可能将不再按照原计划继续推进其“猎鹰”系列和Territory SUV的升级计划。

自2000年以来，福特澳大利亚曾接受了州政府和联邦政府的11亿美元的资助。

在同一时期，福特曾宣布将投资33亿美元用于设计并发展新型汽车和发动机。

一些知悉内情的业内人士表示，福特(澳大利亚)可能即将完全变成一个纯粹进口型的汽车品牌。目前尚不清楚在汽车厂关闭之后，福特仍然会在明年推出其升级改款的“猎鹰”和“Territory”系列汽车。

自从福特于1960年在布罗德梅多斯开设工厂以来，福特猎鹰（Ford Falcon）的销售量下降到了其历史最低点，去年，福特在澳大利亚的销售额甚至比其二十多年前的销售额更低。

福特在澳大利亚的工厂直接雇佣了17000人。在维多利亚，汽车工业的总雇佣人数达到了25000人。

霍尔登、福特和丰田汽车曾表示，它们在维多利亚每年花费22.25亿美元从本地供应商那里购买零部件。

雨果网了解到，澳大利亚汽车产业收缩的原因和本土制造业面临的困境一样，主要由于澳元坚挺以及海外竞争对手的低工资、低能源和低材料成本带来的强大竞争压力 。近年来，澳大利亚汽车行业困境重重。在2011年，澳大利亚削减了8亿澳元环保汽车创新基金（GREEN CAR INNOVATIAON FUND），将该笔资金用在了昆士兰洪水灾后重建上。业内人士曾表示，澳政府对汽车业的重视程度不足以确保在当地开发新型汽车，削减8亿元基金是对行业的打击，因为汽车业需要政府长期而坚定的支持。 （编译：吴以辉）