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没有FBA,生意还做不做了?

当然,对于FBA卖家而言,现在不是坐以待毙的时候,仍然有许多可尝试突破的方向。比如目前自发货和当地海外仓还能够正常发货,优先确认发货是否受到了疫情影响,评估送达时间

没有FBA,生意还做不做了?

前天晚上8点起,亚马逊上部分品类产品FBA禁止入库的话题就在圈内炸开了。身边的卖家在操作后台的时候发现,创建的产品没法入库,FBA入库服务无法使用。

就目前情况而言,卖家几乎无法出货,一个形象的比方是国际物流基本是“折翼+断腿”。

更有卖家表示了紧张和恐慌,“之前不怎么做自发货,运费上涨,且时效没有保证。”

而更让他们担心的是,欧美人有提前消费的习惯,如果1-2个月无法工作没有收入,就算疫情结束,身上的钱也会更多购买生活必须要,其他类目的销售势必会受较大影响。

好消息是不少FBA海外仓服务商表示正在并且今年会持续加大投入,坏消息是随着挤兑效应的产生,物流成本飞涨。就Ping头哥了解到的情况看,空运运费已经上涨到了50元一公斤,而且航班还在不断减少,也有浑水摸鱼服务商把价格抬到200元一公斤。

年前有物流公司预计涨价5元一公斤的猜测,Ping头哥还觉得贵了,现在直接是翻几倍还没有仓位,甚至有从业者认为空派已经“歇菜”,不用想了。

有业内人士猜测,FBA限制非必要商品入库的原因就是因为没有足够人力干活,所以优先保证必要商品,而国际物流和末端配送也即将面对这样的问题。

如果没有物流没有仓库,即便产品到了消费者所在的地区,无法配送,无法收货,钱一样要退还给消费者,货则会被挤压在海外仓库,企业的现金流会异常紧张,中小企业的压力会进一步被放大。

不过相比国内,欧美市场在物流机械和自动化方面有较好的基础,所以全面停止和封锁的概率并不大,而一旦物流行业全面叫停,其他行业也基本完全暂停。

当然,对于FBA卖家而言,现在不是坐以待毙的时候,仍然有许多可尝试突破的方向。

比如目前自发货和当地海外仓还能够正常发货,优先确认发货是否受到了疫情影响,评估送达时间,比如把FBA的Listing改成FBM的listing,备货到海外仓进行发货中转,先做应急处理,待FBA禁止入库恢复之后,再将货件入库,减少损失,紧急的货件也可以考虑国内直发,例如专线小包和商业快递。

对于选择靠谱的海外仓,有以下几点可以参考:

1)仓库是否提供保险,目前情况下,丢件、货损等情况是非常容易出现的,虽然当下卖家肯定处于弱势,但一定要记得考虑;

2)规模与硬件设施,优先考虑规模较大的海外仓,设备也很关键;

3)独立税务,海外仓客户众多,需要提前了解流程是否合法合规;

4)管理系统,成熟的管理系统非常重要,不仅确保货件不丢失,更是保证配送时间的关键。

此外,问一问此前使用海外仓的同行,相信口碑,即便价格可能会更高,对于一夜之间冒出来的海外仓一定小心谨慎。

近期,对于跨境电商卖家而言非常困难,此前不少卖家的计划销售利润高产品,以挽回此前的损失,但现在,清理库存可能是更重要的操作,做好财务收支清算,能卖的货赶紧回款。(来源:PingPong订阅号)

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