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国际货运代理的特点

国际货运代理的特点:一是货运代理业务项目繁杂、时效性强。二是国际货运代理企业经常身兼多重法律身份,容易导致双重代理、利益冲突等问题。三是国际货运代理企业的“轻资产”特性明显。四是业务链条中存在层层转委托的问题,法律关系较为复杂。

国际货运代理的特点

一是货运代理业务项目繁杂、时效性强。货运代理业务几乎涵盖了进出口流程中的方方面面,包括代货主租船订舱、报关、报检、港口集运、集装箱拼箱装箱、仓储、内陆运输、货物投保等等。与此同时,货物进出口的时效性要求高,需要在预定的装卸期内装、卸货物上、下运输工具,及时完成报关、报检手续等。业务项目的繁杂性和较强的时效性,要求货运代理人必须专业、高效、谨慎尽职。

二是国际货运代理企业经常身兼多重法律身份,容易导致双重代理、利益冲突等问题。实践中较为常见的有两类情形:(1)国际货运代理企业同时是货主和承运人代理人的双重代理。当国际货运代理企业既接受船公司的委托,代为揽货,并以承运人代理人身份签发提单,又作为货主的代理人代为托运货物时,就构成了双重代理。此时一旦出现货损或运费纠纷,如何界定货运代理人的法律身份,以及货运代理人究竟代表谁的利益,成为首要问题。(2)国际货运代理企业同时是买方和卖方代理人的双重代理。在FOB(Free on Board,离岸价)贸易条件下,买方(进口方)委托货运代理人租船订舱,并由其负责在装运港装货上船。出于方便考虑或者经买方推荐,卖方(出口方)往往也会委托同一个货运代理人处理合同货物在出口国的内陆运输、出口报关等相关事宜。在这种情况下,一旦买卖双方出现利益冲突,该货运代理人将会处于被买卖双方同时施压的两难境地。

三是国际货运代理企业的“轻资产”特性明显。国际货运代理的行业准入较为宽松,注册资本普遍较低,竞争激烈,而日常现金流的来源又较为单一,以服务费收入为主。因此,一旦出现较大金额的货损纠纷,国际货运代理企业的偿付能力往往不足。

四是业务链条中存在层层转委托的问题,法律关系较为复杂。直观来看,货主将进出口货运代理业务委托给货代A,货代A又将其中一部分转委托给货代B,货代B可能会再转委托给货代C,以此类推形成层层转委托。货运代理业务的专业化、时效性特点决定了单独一个国际货运代理企业往往很难将报关、报检、运输、仓储等方面全部涵盖,因而转委托常常不可避免,由此也带来当事人环节的增加和货运代理业务链条的拉长,以及货物进出口所涉及的代理关系的叠加。一旦出现问题,不同的货运代理人之间常常会互相推卸责任,从而会加大责任认定和货主维权的难度。

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