肯尼亚限制二手车进口，车龄不得超过5年-雨果网

由于肯尼亚国家对进口二手车的车龄进行新一轮限制，要求车龄不得高于5年，因此在未来一段时间，肯尼亚进口的二手车价格将会出现飙升。雨果网从外媒“standard media”近日的报道中获悉，随着肯尼亚政府政策上偏向燃料功率的改进和碳排放量的减少，当地二手车进口商可能马

肯尼亚限制二手车进口，车龄不得超过5年

由于肯尼亚国家对进口二手车的车龄进行新一轮限制，要求车龄不得高于5年，因此在未来一段时间，肯尼亚进口的二手车价格将会出现飙升。

雨果网从外媒“standard media”近日的报道中获悉，随着肯尼亚政府政策上偏向燃料功率的改进和碳排放量的减少，当地二手车进口商可能马上将面临进口车车龄的限制，据悉车龄不得超过5年。

联合国环境规划署（UNEP）和内罗毕大学的能源管理委员（REC）这两个部门做了一个为减少空气污染、温室气体排放和减低国家燃料开支的研究，并预测了推广更清洁和更省油车辆的市场前景，而以上的政府举措就出自这个研究。

“自2003年以来，全国车辆每年的增长速度都处于10%-12%之间，2012年全国在途车辆已经达到202万辆。”能源和石油部部长Joseph Njoroge说，“这个增速远远高于国家道路网络的发展速度，同时目前绝大部分的交通网络仍主要集中在城市地区。”

他表示正在和肯尼亚税务总局（KRA）以及国库讨论对购买节能汽车和车龄在5年以下的二手车的激励机制。“对于2015/2016年度预算来说，我们这样的提议可能有些太晚了，但是我们仍然愿意合作，因为在宏观层面的经济效应上有着更大的前景和蓝图。”

根据联合国环境规划署，肯尼亚大部分碳排放量都来源于交通方面，在城市中心有着多数不良的反应记录。“肯尼亚的运输团队中，高达90%的车辆是进口的二手车。如果让他们使用更少的燃料，排放更少的污染物，我们有机会让这些车更加的节能和清洁。”联合国环境规划署运输部负责人Rob de Jong 说。“我们可以通过比如鼓励购买更清洁的汽车这样微小的变化，让这些汽车的废气排放减半，从而带来更大爱的经济优势。”他解释道。

提高对进口二手车车龄的限制，这意味着肯尼亚消费者必须花费更多的钱，因为车龄较小的会更加的昂贵。然而，政府调整进口税去匹配新的法规，因此将维持国家二手车进口行业。

“我们之前采取了车龄在8年之内的二手车进口限制措施，尽管进口商抵制，但仍然有10%-12%的增长。我们认为，如果限制车龄在5年，也不会缩减汽车行业的增长。”Njoroge说。（编译/雨果网 Oscar）