起亚大型商用车在日一年仅售73辆？韩国难攻日本市场

12辆，这是今年年初到5月末起亚汽车（大型巴士等商用车）在日本的销量。而起亚去年在日本的大型商用车销量仅有73辆。虽然没算上私用轿车，但这数字确实少得可怜。近几年，不只是汽车，韩国多项产品对日出口情况均不理想。

雨果网从《朝鲜日报》近日的报道中了解到，去年全球销量超过800万辆的现代起亚汽车，仅在德国就卖出了85000多辆，却啃不动日本市场。现代集团相关人士表示：“由于日本对于国产车有很强的自豪感，日本市场大门被关得很紧，再加上最近日元贬值，韩国几乎找不到可出口的余地。”

在日本市场陷入苦战的，不只是三星电子和LG电子，韩泰轮胎、ELAND、好丽友等在中国业绩都不错的企业也不例外。作为韩国的出口对象国，日本已经退到了第五位，这便是韩国企业攻略这个拥有1亿2700万人口大市场的失败见证。

50种主力产品有35种减少对日出口

据《朝鲜日报》与韩国贸易协会共同就今年1~4月韩国出口的50种主力产品对日出口的动向分析，有35种产品比去年有所减少。三星电子在世界电视市场位居前列，但是却扛不住在日本严重的销售不振，2007年就已经撤出了日本电视市场。而继续在日本打拼的LG电子在全球排名第2，在日本的销量却落后于夏普、索尼，仅排名第5。

智能手机领域，今年第一季度三星电子虽在全球超过苹果公司夺得第一，但在日本仍不及索尼（18.8%）和夏普（15.3%）仅排名第5。ELAND在中国一年有2兆韩元的销售额，可是2013年进军日本之后又在今年年初立即撤退了。韩泰轮胎在日本的法人公司现在也是陷入了债务危机，还有农心的辛拉面和好丽友的巧克力派在日本的销量也是不容乐观。

LG经济研究院的首席研究员李志平(音)指出：“韩国和日本在汽车、电子等主力产业上是有重复冲突的，因此韩国产品很难浸透日本市场。”

厌韩情绪成为重担

最近韩国对日出口不振最大的原因在于日元贬值。2012年10月，100日元兑1430韩元，但是现在已跌至900韩元，因此韩国出口日本的产品在当地的售价，三年内提升了37%。出口钢管的A公司负责人说：“考虑到汇率问题，今年对日出口的货单价下调了7~10%，但如果日元继续贬值，那下半年就不得不考虑中断出口了。”

韩国产业研究院（KIET）的研究委员司空穆表示：“如果日本经济有所改善，韩国自然应该加大出口，但是目前因为日元贬值得不到想要的效果。”

另外，韩日关系渐冷也对经济造成了影响。在日本首相安倍晋三2012年末就任之后，韩国对日出口数据有了比较明显的变化：手机对日出口率在2012年达到高峰（18.2%）之后，2013年开始持续走低，今年1~4月更是减少了54.1%，而化妆品对日出口在2012年尚有27%的增加，但从2013年开始也逐渐减少。

瞄准1亿2700万人的市场

专家表示，韩国想要打开日本市场可以借助已缔结的韩日、中韩日自由贸易协定（FTA）和跨太平洋伙伴关系协议（TPP），这样在日本才可以确保价格有竞争力。

韩国贸易协会的动向分析室长申城官(音)认为：“个体企业的竞争力提升很重要，如果因韩日FTA的缔结有了改变，那攻略日本市场会更有优势。”韩国政府也表示会积极改善两国关系以谋求经济发展。（编译/雨果网 黄婧）