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2013-09-07 08:59
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由于劳动力成本过高，以及过分依赖国外市场，使得奥地利汽车行业正在面临生存危机。
雨果网从奥地利《标准报》日前的报道中获悉，根据奥地利弗劳恩霍夫研究所和维也纳科技大学的一项研究报告，劳动力成本高、过分依赖国外市场和需求量下降，使奥地利汽车业正面临螺旋式下滑威胁。
报告称，全球汽车业正处于变革之中：行业结构的变化、生产商和供应商利益分配的变化、生产和销售市场向金砖国家的转移，以及新技术的运用使汽车行业面临愈发激烈的竞争。而奥地利汽车配件业在这场竞争中正逐渐丧失竞争力，或面临消失威胁。
此外，奥地利对德国区位优势减弱，对德国汽车配件出口大幅下降。同时，奥地利还面临来自南欧的强大竞争。
普华永道会计师事务所 (pwc) 发布的一项研究结果显示，欧洲汽车市场的销售危机已经触底，欧洲市场将在未来几年内逐步复苏。在全球范围内，中国依然是整个汽车工业的核心市场。
根据预测，今年欧洲市场的新车总销量将达到约1210万辆。到2019年，这一数字有望提升至1490万辆。早在2007年，整个欧洲市场的汽车销量约为1800万辆，创下了历史销量记录。而去年全年，欧洲地区的汽车总销量约为1200万辆，同比下降8.2%，为1995年以来的最低值。
尽管欧洲市场在未来几年内将逐渐复苏，但普华永道欧洲市场汽车行业主管合伙人Felix Kuhnert认为，欧洲市场很难再达到2007年所创下的销量记录， “西方发达国家的汽车市场已经普遍饱和”。
而中国市场今年的新车销量预计将达到1810万辆；到2019年，这一数字有望攀升至2770万辆。这意味着，2019年中国市场的汽车销量将在2012年的销量基础上几乎翻一番，同时接近美国和西欧汽车市场的销量总和。因为在中国和其他一些新兴市场国家，越来越多的消费者第一次买得起车。
雨果网了解到，从中国市场的迅猛发展中首先受益的将是德国的生产基地。这里的年产能将在2010年创下的记录的基础上提高近100万辆，达到630万辆，几乎相当于西班牙、法国、英国和意大利的产量总和。
