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2021-08-28 17:17
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8月27日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为法国达飞海运集团建造的15000TEU超大型集装箱系列船首制船“达飞·和风”号正式命名交付。
法国达飞海运集团重要合作伙伴，武狄集团董事长彭小飞女士作为“达飞·和风”号的教母，出席了本次命名交付仪式。彭小飞表示：“装载有15000个集装箱的‘达飞·和风’号下水，投运地中海航线，将提升欧洲航线的运力。”
自去年以来，在海外疫情影响下，码头工人短缺、码头拥堵、停航情况时有发生，船舶的周转效率下降，供需关系严重失衡，从去年三、四季度开始就出现舱位紧缺，一箱难求的局面。
面对海运运力的紧张，今年以来,处于供给侧的全球造船市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户国内造船企业。据悉，目前国内不少大型船舶厂，都在忙着交付和接单。数据显示，2021年1－6月，全国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标，均实现较大增长。其中，全国新承接船舶订单量为3824.4万载重吨，同比增长206.8%。
作为全球集装箱船订单主要承接方，中国船舶集团旗下大船集团副总经理、总工程师郑炜在媒体采访中表示，今年上半年集装箱船接单量比去年同期增长了一倍，现在已达到去年全年的接单任务。
在今年4月，中国船舶集团与法国达飞海运集团，签订了6艘15000TEU双燃料动力集装箱船、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船和10艘5500TEU常规动力集装箱船等共3型22艘集装箱船建造订单，刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，同时也使得法国达飞集团成为中国船舶集团在集装箱船领域全球最大的合作伙伴。
据悉，此次交付的“达飞·和风”号船是目前船舶市场上炙手可热的产品，可灵活布置于全球各为重要航线。该船总长366米，型宽51米，载箱量达到15536标准箱，入级法国船级社（BV）。该船长度相当于14节“复兴号”高铁车厢，甲板面积相当于3个标准足球场，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，货舱加甲板堆箱层数达到22层。同时，可独立装载1800个冷藏集装箱，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。
业内人士预计，未来，伴随着更多集装箱船交付及投入运营，将大大缓解现在外贸缺柜、缺舱位的现象，提升海运运力,为外贸纾困。
（来源：跨境You）
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