Fedex老搞鬼？试试亚马逊自家的航拍配送

5月中旬，亚马逊的货运航空公司（Air）宣布到2021年底将建成新航空港，继续履行为用户提供更快配送的承诺。

截止目前为止，亚马逊在配送领域所取得的成就令人瞩目。有人表示，亚马逊组建的物流网络，配送效率甚至比UPS和FedEx更高。那么亚马逊航空究竟给传统物流服务商UPS和FedEx造成了多大的威胁呢？

亚马逊航空公司发展履历

2016年亚马逊推出了Prime Air航空货运服务，它的第一架货运飞机首次亮相。2017年1月，亚马逊航空宣布在辛辛那提成立能容纳100架飞机的航空港，修建成本高达15亿美元。

到了2018年7月，美国航空运输服务集团和亚特兰大航空公司分别有20架和12架飞机专门为亚马逊服务。预计到2019年6月，亚马逊航空公司共有40架飞机的编制规模。

亚马逊航空Vs UPS、FedEx航空

亚马逊的美国物流业务主要被4大服务商承包，包括USPS（占40-45%）、UPS（30-35%）、FedEx（10-15%）、以及亚马逊的独立服务商（10-15%）。

USPS和独立服务商都没有运营货运飞机，所以亚马逊航空主要冲击了UPS和FedEx的航空服务。

在对比亚马逊航空与UPS、FedEx航空的负载量以后发现，亚马逊航空的负载量要高于后两者，平均一架飞机负载量是63吨，高于FedEx、UPS的58和55吨。但是亚马逊航空的月均负载量分别只占FedEx、UPS的14%和23%。

但是亚马逊航空对这两家公司造成的压力是毋庸置疑的。亚马逊航空至今只成立不到三年，而FedEx、UPS已经有45年和30年的运营历史。

亚马逊航空目前只有40架飞机，而FedEx和UPS的2018年月活跃飞机数量分别是378和242。从数字上来看，亚马逊航空要达到后两者的水平还需要很长的时间。

另外数据显示，FedEx计划到2023年再购买167架飞机，UPS预计在2022年前增加32架飞机。注：由于亚马逊航空只在美国国内运营，所以统计的FedEx、UPS数据也只包括美国国内数据。

以上数据显示，虽然目前的情况显示FedEx和UPS的优势仍然很明显，但这些经验丰富的公司正受到新兴企业的威胁，亚马逊通过科技创新提高了运营效率，如何破解新兴企业带来的冲击是这些老牌公司要深思熟虑的问题。（来源：www.tamebay.com）

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