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2020-06-08 14:05
备货
前几天跨境叔不是提到年中促销节，那像旺季在亚马逊店铺运营过程中，备货也是关键一环。
备货量太多，可能会出现产品滞销、库存积压的问题；备货量太少，又会出现断货问题，具体该如何规划呢？
1、库存计划
如果卖家已经历过上个旺季，对自己的产品市场非常了解，可以根据往期的历史销售数据，同时结合供应商的生产周期和运输周期。
进行合理的库存预算和规划，保证资金的正常运转，同时也避免库存积压的风险。
如果没有销售历史数据，卖家需要根据店铺现有的listing销量进行主次区分。
主要产品和主色调品类适当多备货，其余次要品类少备货；对于不同size的产品，大家根据目标市场的具体情况去斟酌。
除此之外，还需要做好成本与效益的分析，计算产品仓储成本和物流成本，每年旺季头程物流费用必定上涨，所以卖家需要提升做好规划。
2、补货计划三个阶段
√ 现有FBA的库存满足30天销售。
√ 运输途中（空运+海运）的产品满足第二个30天销售。
√ 供应商备货生产可以满足第三个30天销售。
由于下半年订单数量普遍增长，就会导致供应商生产周期正常。
所以卖家要想确保在销售旺季不断货，一定要和供应商确定好交期，把延长的交期要充分考虑进去。
3、产品搭配
很多低价值产品的物流费用高于生成成本，如果不合理控制物流成本，小卖家的资金链可能会因为物流这一项支出而断裂。
为了节省物流成本，大家可采纳以下货物搭配形式。
√ 急的大件产品搭配不急的小件产品。
√ 急的小件产品搭配不急的大件产品。
最好将每一小批的货物重量差控制在2KG以内，或者做到重量大于体积，总运费可以合理分摊到每一个产品上面。
4、发货渠道
√ 国际快递是美国FBA线路最常见的一类，速度快，但价格高，且旺季易出现排仓情况。
通常排仓时间段为11月到来年1月或是节日前后、促销活动前后。
而国际快递又可以分为快线和慢线两种。快线渠道适合走新品、体积重量小、单品利润大的产品，是旺季补货的最佳选择，参考时效3-5个工作日。
慢线渠道适合走大货，虽然价格便宜但时效不稳定且旺季易排仓，需要快速到仓的产品慎重选择这个渠道，参考时效6-10个工作日。
√ 空加派价格便宜，包税双清，缺点是速度慢，适合走材积较大产品，且100KG以上价格较有优势。
运输流程为集货-头程空运-清关-派送。
空加派又分为直飞和转飞两种渠道，直飞价格稍高，速度快，参考时效6-8个工作日，转飞渠道价格稍低，速度慢，参考时效10-12个工作日。
√ 海加派是最便宜的渠道，同时也是速度最慢的一种。
海加派通常是包清关包派送，每周固定船期，但要提前预留时间出口报关。
对于比较热销的产品，卖家可以预判产品的销售旺季，提前通过海运发FBA入仓，最少需要提前2个月以上就做好海运出货的所有准备工作。
要把港口海关查验以及卡车预约排队入仓的时间都要充分考虑在内。
仓储政策
近日亚马逊宣布了两项对FBA仓储政策的改变，前面说的旺季备货也是有影响的。
这两项改变分别是亚马逊IPI分数阈值要求和新的每月库存超额费。
1、IPI分数阈值
亚马逊为了能够更高效接收FBA库存，向消费者提供快速的商品配送服务，对FBA卖家的IPI分值政策进行了调整。
门槛从原来的350分提高到400分，未达到门槛的卖家，在发送FBA库存时，数量会受限。
超过400分卖家则可以在FBA中拥有无限库存。但如果卖家管理不好库存，亚马逊会向你收取额外的费用。
另外，亚马逊也对每月的库存过剩费用进行了更改，可能导致卖家负担更多成本。
IPI分值未达到400，FBA库存有数量限制，生效日期延到6月21日
亚马逊IPI分数是用来评估FBA卖家库存绩效的指标，包括低库存、过剩库存、因listings问题而滞留的库存等，这项指标的分数范围在0-1000之间。
早前，亚马逊就规定，从今年5月14日起，卖家的IPI分数值至少要达到400分（原先门槛是350分），第三季度发送的FBA库存数量才不会受限制。
亚马逊调整了这一政策的生效日期，即从6月21日起，FBA卖家的店铺IPI数值达到400分，可免除FBA库存限制。
但如果IPI数值未达到400分门槛，卖家发送到亚马逊物流中心进行仓储的库存，就会有数量限制，限制日期从7月1日起至9月30日。
找到亚马逊卖家中心，然后点击Inventory performance库存绩效操作面板。
在底部可找到“库存监测”的入口，卖家就可以查看库存数量限制。当然，卖家在创建发送FBA库存时，也可以看到数量限制。
若卖家希望提高IPI分数，或者其他相关信息，可以访问亚马逊卖家中心的Inventory performance页面，以及IPI常见问题。
2、每月库存过剩费用
从今年8月1日开始，亚马逊将实行新的FBA库存收费政策。
如果卖家IPI分数没有达到400分标准，库存数量受限。
而卖家在亚马逊物流中心的实际库存量超出了限制范围，则卖家需要支付每月库存过剩费用，每立方英尺7.8英镑。
这项费用独立于每月库存仓储费，以及长期仓储费。
总结
今天跨境叔就为大家分享以上，最后想说旺季备货主要是要考虑周全，合理预估销量，将订货周期、资金、发货方式、发货时效、运费成本等等因素都考虑进去，才能降低断货、库存积压的风险。（来源：东盟跨境叔）
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