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深圳大面积航班取消!运费暴涨4倍,货代也会被压垮

暴涨的运费对货代来说并非好事,甚至可能成为压垮货代公司的最后一根稻草。




深圳大面积航班取消!运费暴涨4倍,货代也会被压垮



国内新一轮疫情尚未结束,由此带来的空运问题却已经显现。根据航班管家的数据,8月3日全国民航执行航班量9365架次,环比上日下降12.63%,全国航班执行率为57.8%。

截至8月4日11:50,郑州新郑机场取消航班量541架次,取消率为80.27%,长沙黄花机场取消航班量502架次,取消率达73.93%,武汉天河机场取消航班量222架次,取消率达34.15%,成都双流机场取消航班量494架次,取消率为51.95%,成都天府机场取消航班量237架次,取消率为81.72%。

另据飞常准8月5日数据显示,深圳宝安机场出港航班取消234架,不正常航班245架。高风险区的南京机场和扬州机场已经关闭,没有任何航班起降。



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(深圳宝安机场)

此外,飞常准数据显示,8月5日广州白云机场有325架出港航班取消,不正常航班356架。


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(广州白云机场)


一位货代表示,部分国际航班和货机也被取消,空运将迎来新一轮涨价,跨境时效也会有影响。

但是,暴涨的运费对货代来说并非好事,甚至可能成为压垮货代公司的最后一根稻草。





垫付资金压力大,中小规模货代被压垮

根据VesselsValue最新统计,今年上半年集装箱船的新船订单量达到了286艘约250万TEU,总价值高达215.2亿美元,与去年同期相比大幅增长了790%。

出口暴增,运费也不停飙涨。根据运价指数显示,今年春季,从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的即期运价一直在5,600美元至5,700美元之间,在4月中旬飙升至6000美元/ FEU。

目前,有船东公司向货代报价,一个标准集装箱运到洛杉矶将花费32000美元。

这样的报价,可能存在议价范围,但涨价速度是可想而知。然而,货代公司却迎来巨大的垫付压力。

据一位货代介绍,今年的回款压力并不算大,但是垫资的情况让许多货代喘不过气来。“合作船东公司的付款期限一般要求在船开10天内结清,但现在很多客户最快也是20天才付款,甚至有些客户,货物到达美国或欧洲了,钱还是没付。”

“垫付的钱真是一笔接着一笔,这行业感觉就和赌博一样了。”有货代说道。抗住了去年的经营压力,但今年持续疯涨的海运费,货代也可能熬不住。2019年的时候,海运费普遍USD3000/柜,现在基本是USD11000/柜,一个柜的运费就直接翻了近4倍。

深圳大面积航班取消!运费暴涨4倍,货代也会被压垮


(中国出口集装箱指数持续上涨)


就因为海运费用的暴涨,不少货代公司真的扛不住垫付压力,倒下了。

前不久,一家物流公司就怒而公开发文指责某货代企业,说他们低价申报,且运费迟迟未见支付,而且,货物一直压在海外仓,仓储费高得吓人,可货代还是避而不见,双方一直僵持着。值得注意的是,涉事货代本身也有部分垫资,但无法收回。

实际上,即使运费不涨,高额的垫付费用也一直是货代的软肋。就在年初,深圳一知名货代因运营资金链断层,宣布破产,进入清算重整。





封号潮中求生,货代开拓“清库存”业务

疫情与海运暴涨的压力之下,货代也在寻求新出路。

今年以来,亚马逊持续不断开展封号行动,被封的年销10亿-40亿的头部卖家已经超10家。有数据统计,受此轮封号影响的卖家已经超过5万,损失已超千亿元。持续的封号潮之下,清库存成了卖家迫切需求。

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雨果菌发现,近期,不少货代的朋友圈广告内容出现了新内容,此前都是关于海运、物流资讯以及最新报价,最近突然多了一些“清库存”广告,而且还特别注明是“专业清理亚马逊库存”。


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为什么做清库存业务,有货代向雨果菌解释道,生存压力大是一方面,另一方面,随着行业经验增加,手上拥有丰富的卖家资源,出海品类大同小异,如果有好的货源,自己直接转卖给有需求的卖家,这样既能解决一方的去库存压力,还能帮助其他客户拿到不错的货源。”

“幸好想到了这个摆在眼前的生钱之路,不然,我估计也要成为下一个破产的货代。”一货代回答道。

据了解,亚马逊卖家清库存一般就是由亚马逊回收或者找服务商清理为主,若是优质产品,亚马逊回收价格能给到单价的5%-10%,卖家就选择由平台回收;其他一般产品,亚马逊给的价格可能比较低,卖家通常会能找服务商清理,而服务商会以低汇率的方式回收。





商务部表态:提示海运、货代企业加强行业自律

缺柜缺箱缺船,有人合规经营寻找新的收入渠道,但也有船公司、货代趁火打劫,引起商务部门高度关注。

“6月份之前也知道会涨价,那时候还6000美金/柜,7月以来,货代报价开口就要是20000多美金/柜了,按如此下去,我们可以不做出口行业了。”一位亚马逊卖家谈到近期的运费问题。

有货代行业人士介绍,去年,部分货代公司年终奖高达17薪,由于今年暴涨的运费和报价,估计今年一些货代的年终奖可拿到30薪。

如此紧张氛围,在7月底的新闻发布会上,商务部负责人直接喊话船公司与货代企业。

商务部对外贸易司司长李兴乾表示,作为开放经济体,我们坚定支持各国各类企业“生意兴隆通四海”,同时提倡做生意必须讲诚信,互利共赢是贸易之本。希望海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。

李兴乾提示海运、货代等领域商协会,要进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。


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 文/雨果跨境 易红秀 


(来源:叫我趋势菌)

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