活了1.5亿年的长江白鲟，却未能撑过2022年

（图片来源：图虫创意）

7月21日晚，世界自然资源保护联盟（International Union for Conservation of Nature and Natural Resources，简称IUCN）发布全球濒危物种红色目录更新报告，长江特有物种白鲟灭绝，长江鲟野外灭绝，裸腹鲟多瑙河种群灭绝。全球现存的26种鲟鱼均面临灭绝风险。

（图片来源：IUCN官网）

白鲟是国家一级重点保护动物，与恐龙同时代，距今已存活一亿五千万年，是真正的“水中活化石”，其体型巨大，最长可达7米，加上性情凶猛，位于生物链顶端，被称为“中国淡水鱼之王”。

1989年，白鲟被列为国家一级保护野生动物，1996年被世界自然保护联盟（IUCN）列为“极危级”；2009年再次评估时被确定为“极危（可能灭绝）”；2022年7月21日宣告灭绝。

图片来源

（新华社 1993年在长江葛洲坝附近发现的一尾长江白鲟）

据IUCN官网最新报告，全球约2/3的鲟鱼种群处于极度濒危状态。不只是白鲟，从种群多样性来看，鲥鱼、白鱀豚等长江中的珍稀物种已多年难觅踪迹；同为洄游鱼类的中华鲟野外种群也岌岌可危，有数年未见繁殖记录，依靠人工种群每年放流勉强支撑；同为大型掠食性鱼类的鯮鱼十余年未见，仅留下了一张鲜活时的彩色照片；身为长江三鲜之首，被文人恨其多刺的鲥鱼也是多年不见，被疑灭绝（也有说是功能性灭绝）……

155种长江特有鱼类中，92种被列入《中国濒危动物红皮书》的濒危鱼类物种，在IUCN物种红色名录中，处于极危状态的鲟鱼有17种，濒危3种，易危5种。

自然种群急剧衰退

近几个世纪以来，人类快速、粗放的经济发展模式下，长江付出沉重的环境代价。

鲟鱼自然种群急剧衰退，濒临灭绝，如今的长江生物完整性指数已经到了最差的“无鱼”等级。

据IUCN官网报告指出，全球范围内，鲟鱼面临的主要威胁包括：野生鱼子酱和鱼肉非法贸易带来的捕捞，水坝阻断迁移路线，不可持续的沙石开采破坏产卵场，以及栖息地丧失。

不仅仅是长江，放眼望去，全球还有大量的航运、生活和工农业等产生的废水排放至海洋，造成严重的污染。白鲟的灭绝以及长江鲟的野外灭绝给我们敲响了警钟，其它海洋水生生物及整个生态环境万不可重蹈覆辙。全球只有贯彻绿色发展,大力发展绿色低碳经济,才能有效突破能源资源与环境瓶颈制约。

如今全球正处于从高碳向低碳及净零碳转型的重要历史时期，低碳环保将促成包括能源、制造、科技、消费等众多行业的价值链重构，如何推动更高质量、更加公平，以及绿色可持续的发展，将是人类社会及企业的一个长期共同课题。

全球加速迈向“碳中和”

3月15日，欧盟理事会宣布，欧盟碳边境调节机制(Carbon Border Adjustment Mechanism，简称“CBAM”)获得通过。

该机制被俗称为欧盟“碳关税”，首批将水泥、钢铁、电力、铝和化肥纳入CBAM的行业，计划2025年开始正式实施。同时，加上今年海关公布的1-2月的进出口数据显示，欧盟与中国双边货物贸易额达到1371.6亿美元，再次成为了中国第一大贸易伙伴。

以上种种迹象都意味着，面对国内绿色转型的需求，以及国际市场“绿色壁垒”的挑战，“低碳环保”会成为越来越多跨境企业的硬性要求。

从年初德国包装法的强势来袭，洛杉矶码头一条货柜10美元的清洁费用成本到欧盟“碳关税”……无不敦促着跨境企业思考更为符合海外市场消费升级的“低碳环保”需求，以提升企业自身在国际市场的竞争力。

在“双碳”政策的指引下,我们也看到越来越多的中国企业以高效节能为发展方向,走出了一条绿色低碳发展之路。

比如头部船公司计划在近2-5年内给所有的船安装脱硫塔，把排放废气中的硫回收，提高单位货物运输效率的同时，降低单位货物运输过程中的能耗；英国商超企业乐购在原材料生产、物流配送和消费者使用等几大方面降低对环境的影响，单碳排放在供应链方面就减少了30%……

但对于全球化低碳的总目标而言，单单这些举措远远不够。长期的碳中和目标不仅需要在科技领域的创新与应用，更需要更多的企业加入，将低碳发展纳入企业重点领域，共同加速全球化低碳进程。

未来一段时间全球将进入一个能源、工业、交通、建筑等领域技术的变革时代。雨果跨境作为品牌出海产业头部互联网平台之一，在跨境大航海的航道上承接着“桥梁”的作用。始终秉承贯彻新发展理念、构建新发展格局，勇担社会责任，共同推动跨境行业低碳环保生态可持续发展。

（来源：侠飞飞）

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