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2013-06-08 16:26
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印尼政府大力倡议节能的小排量汽车，近日该国总统签署了一条鼓励小排量汽车生产和使用的减税政策。目前，印尼汽车需求正在快速增长，明年印尼有望超越泰国成为东南亚最大的汽车市场。截至2019年，印尼小汽车需求量将增长88%。
雨果网从彭博社近日的报道中获悉，印尼总统Susilo Bambang Yudhoyono近日批准了对低排量汽车实施减税的优惠政策。
该国总统于5月23号签署了这条名为“低成本绿色汽车”（LCGC）新政策，对省油节能的小排量汽车实施减税和激励政策。
HIS汽车研究机构的分析认为，印尼明年有望超越泰国成为东南亚最大的汽车市场。
在此背景之下，该国政府颁布了这一条鼓励使用小排量汽车的政策。印尼人口几乎是日本人口的两倍，印尼快速发展的经济催生了许多新的购车者，在未来七年内其汽车市场需求的增长速度可能将超过中国。
LMC汽车研究机构的分析师表示，这一“低成本绿色汽车”的政策将为印尼赢得更多的投资，同时也有助于扩大印尼汽车市场规模。丰田和大发汽车将有巨大的优势，因为这两个公司都已经生产出了小排量型汽车，它们正摩拳擦掌，蓄势待发。
印尼新政策规定小排量汽车的能耗效率必须达到每升汽油运行20公里的标准。
大发汽车设计的“Ayla”汽车完全吻合印尼这项新政策的要求。与此同时，大发汽车专门为丰田公司设计了一款丰田版的“Ayla”汽车，该款汽车被命名为“Agya”。
印尼这项减税政策规定，以一升汽油运行20公里的汽车将削减25%税收；一升汽油运行28公里的则减税50%；如果超出以上标准的，所有税收全免。 另外，这项免税政策也涵盖了混合动力汽车。
丰田和大发公司预计在印尼投资13亿美元，以扩大其当地市场份额。印尼人口达2.5亿，占东南亚总人口的40%。 其年均经济增长率在近十年以来都高于4%。 据预计，截至2019年印尼小汽车需求量将增长88%。
雨果网了解到，印尼政府这项新政策将会吸引那些第一次购车而又担心油价昂贵的人们。
另外，在历经7年的停顿之后，通用汽车的印尼工厂今年开始正式投产。该工厂的年产能为4000辆。
印尼汽车市场在去年增长了25%，这一比率比中国高出很多。其中小型货车在印尼卖得最好，占印尼汽车总销售量的48%。
另据了解，印尼的基础设施相对落后，即使在印尼首都雅加达，也根本见不到现代化的地铁与高架铁路。人们出行必须要依赖汽车、摩托车或者自行车。道路交通等设施的不完善，让移动灵活便利的摩托车也有相当大的市场，加之价格因素，使得印尼有望成为摩托车制造商的销售天堂。
不过，印尼气候炎热多雨，所以即使有摩托车代步的家庭也对全封闭、配有空调，并能承载家庭全员的汽车有相当大的购买需求，这也是小多功能车在印尼最受欢迎的原因。基于此种情况，以价格便宜著称的中国和韩国汽车或有望在印尼市场上与日系汽车一较长短。（编译：吴以辉）
