2022跨境电商B2B/B2C，敢问路在何方？

图片来源：图虫创意

2022年2月份越南货物进出口总额同比增长17.6%，3月份进出口直接创记录：637.7亿美元，同比增长38.1%。

相信看到这些数据的时候，我们做跨境出口的小伙伴是肯定有担忧的，毕竟供应链的竞争，涉及的不光是B2B企业，还有依赖于供应商的好多中小跨境电商to c企业。但是今天的分享，并不是给大家制造焦虑，而是看清和分析现状，从而进行差异化和优异化竞争，从人有我有，到人有我优的升级。

01拒绝价格内卷

首先，我想呼吁各位刚入局和已入局跨境的企业，拒绝价格内卷。

低价竞争，就是热脸贴冷屁股，产品为王的决心和信心得有，疫情肆虐的时候，正是我们苦练内功的好时机，将精力放到产品研发和创造客户价值上，真正打造自己的优势供应链。

改革开放以来，我们的产业升级的底子还在，东南亚的劳工虽然便宜，但是质量大家也是有目共睹。

02 可持续发展和环保达标

其次，就是解决一个短痛的问题，可持续发展和环保达标。

从目前的有关机构调研来看， 有接近1/2的消费者人群极力关注所选产品是否有环保意识和低碳等社会责任，随着时代发展，尤其后疫情时代，这种呼声会越来越高，不妨在优化产品升级供应链的同时，把环保和低碳纳入企业社会责任当中，真正为消费者发声。

03 整合营销

接下来，整合营销，顺势和借势而为。

相信很多企业是依托B2B或者B2C类的平台发家，在信息闭塞和流量单一的年代，平台是解决了部分订单问题，但是不要忽视了数媒的发展速度，在原有的基础上，整合营销是要求我们在任何客户存在的地方，都能看到我们的存在。谷歌，facebook以及如今大火的tik tok， 都要提前布局，私域流量像是一个过时的产物，但是，真正打造起来是绝对的真香警告。

04 B2B和B2C融合

最后，B2B和B2C商业模式的融合。

如果B2B是汽车行业里面的油车，那B2C可以看做是电车，我们来大胆预测下，鉴于油车的稳定性和石油的开采量来看，至少30年不会退出历史舞台；而跨境B2B，得益于中国的供应链优势和全球对其产能依赖性，更会得到长稳发展。但是我们商业模式并不是造车，是完全可以依靠B2B打下的基础来融合B2C模式进行升级和商业补充，后疫情时代，线上将是这两种模式并存的最大舞台。

我是泰普勒跨境六哥，专注跨境电商营销1对1咨询，我们下期见。

（来源：跨境营销培训学院六哥）

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