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国际物流电池运输需要哪些资料

物流人耳熟能详的UN38.3测试报告,1.2米跌落测试报告,实验概要,MSDS ,空运鉴定报告,海运鉴定报告,一起和大家聊一聊。

国际物流电池运输需要哪些资料

物流人耳熟能详的UN38.3测试报告,1.2米跌落测试报告,实验概要,MSDS ,空运鉴定报告,海运鉴定报告,一起和大家聊一聊。

UN38.3是指在联合国(UN)针对危险品运输专门制定的《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》的第III部分第38.3节,为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出的锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。此标准适用范围几乎涉及到全球,凡是涉及到空海运的出货含有锂电池,不管是很小的纽扣电池,还是安装在设备上的电池,还是与设备包装在一起的电池,都必须要有UN38.3认证。

因此,UN38.3对含锂电池产品的运输至关重要,那下面就一起了解下关于UN38.3的相关信息。

UN38.3认证产品范围

1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

UN38.3全套包含内容

UN38.3测试报告+1.2米跌落测试报告

锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外部短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等多项测试,保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。

实验概要

是从2020年1月1日起,强制实施的,要求锂电池运输必须提供UN38.3锂电池试验概要,概要包含附件所列的全部要素,方便审核检查。

空运鉴定书

从中国(香港地区除外)始发的相关带电池的产品,最终航空运输鉴别报告必须由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构审核发出。主要内容一般包括:货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全直接相关的信息。

海运鉴定书

为了保障船舶和船载人员生命财产安全的要求,根据《船舶载运危险货物安全监管规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第11号)的要求,载运危险性质不明的货物,应当提交具有相应资质的评估机构出具的危险货物运输条件鉴定材料。

MSDS

MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书,是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌,致畸等)可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家,材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书SDS(Safety Data Sheet)。国际标准化组织(ISO)采用SDS术语,美国、加拿大,澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。

MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容,其中第十四项描述了该物品的运输要求和运输中的注意事项,如属于危险品则必须准确说明物品的UN编号、包装类别、包装等级等。MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证报告的准确规范性,可向专业机构申请编制。(因香港是西方法律体系国家,因此运输时需要提供MSDS文件,但是香港民航署对于锂电池类的货物运输政策收紧,要求发货人提供关于电池的UN38.3文件,所以UN38.3也成为从香港运输的必要文件了)

UN38.3有效期

UN38.3报告并不需要每年更新,但是空海运鉴定证书需要每年更新一次,有效期是自然年年底12月31日。

(来源:K哥聊出海)

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